La novità del 2017 nel settore delle multe coinvolge sopratutto mamme e papà, guidatori con bebè a bordo e baby sitter. Insomma, tutti coloro che trasportano in auto un bambino e non si trovano in perfetta regola con la normativa, in vigore da quest’anno.
Cosa si rischia e quali sono le regole da rispettare?
Circolare con seggiolini in auto, sì ma con l’apposito schienale
L‘articolo 172 del Codice della Strada, definiva le norme da seguire per i seggiolini in auto dei bambini, ma le statistiche degli incidenti stradali che vedono coinvolti i minori, sono state negli ultimi anni sempre peggiori, nel senso che la crescita degli incidenti stradali in cui le vittime sono i più piccoli, continua. L’art. 172 del codice della strada non viene modificato e continua a prevedere un dettato normativo prioritario per la sicurezza stradale, spesso sconosciuto da molti genitori e nonni alla guida, cioè quello che “i bambini di statura inferiore a 1,50 m devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, adeguato al loro peso, di tipo omologato”.
Proprio da questo punto di vista sono stati modificati i parametri del seggiolino, dato che le normative stabilite dal Ministero (R44/04 e R129 i -size) stabilivano dei criteri in base a peso e altezza. Dal gennaio 2017, la direttiva ECE R44-04 prevede che i bambini che non raggiungano i 125 cm di altezza, dovranno viaggiare in auto utilizzando un rialzo con schienale apposito, pensato per una migliore disposizione della cintura sul torace e sulle spalle del bambino.
La scelta di questo tipo di dispositivi di sicurezza, è basata sul fatto che si mostrano più affidabili nella protezione in caso di incidenti: la cintura di sicurezza in questi modelli si trova alle spalle del bambino, in una posizione più adeguata nell’eventualità di urti e frenate.
I test di prova e gli standard dei seggiolini auto in vendita sono da tempo sempre più restrittivi, e vengono adottati dei test d’impatto laterale e non solo frontale, per simulare il sinistro stradale. Diversi dispositivi di sicurezza, infatti, come airbag a tendina o cinture, non sono risultati idonei per bambini al di sotto dei 125 cm.
Inoltre, diverse case costruttrici hanno migliorato la semplicità di installazione dei seggiolini, in accordo con le case automobilistiche.
Si erano diffusi nel tempo anche dei sistemi detti adattatori per bambini o alzabimbi, questi cuscini senza braccioli sollevano il bambino per circa 15 cm e lo portano ad un’altezza adeguata alle cinture di sicurezza. Un supporto che rende le cinture innocue per il bambino, senza toccarlo in punti scomodi o pericolosi. Ma con la nuova normativa cambia tutto…
Per i più alti, si può viaggiare su seggiolini senza schienale
Per i bambini che hanno superato i 125 cm di altezza, i rialzi senza schienale saranno possibili, potendo così usufruire dei modelli di seggiolino già utilizzati e ancora in vendita, anche se per un periodo limitato.
Dall’estate 2017, infatti, non sarà più possibile acquistare dei seggiolini auto senza schienale, e non sarà più obbligatorio adottare il sistema ISOFIX, riservato finora ai bambini dalla nascita fino ai 105 cm di altezza.
Con la seconda fase di modifica della normativa europea R 129-02, non sarà più necessario estendere il sistema ISOFIX ai bambini dai 100 ai 150 cm, che potranno a quel punto viaggiare secondo le modalità che prediligono – con o senza questa modalità di installazione dei seggiolini in auto. Nella seconda fase R129, in estate, entrambe le legislazioni saranno valide e gli automobilisti potranno scegliere se acquistare un seggiolino auto omologato secondo la normativa recente o meno. Dopo di che, la vendita dei seggiolini auto senza schienale sarà vietata, come suddetto.
La legge, però, non dà indicazioni dal punto di vista del peso: quindi, il parametro da valutare sarà esclusivamente quello dell’altezza.
Per maggiore chiarezza: cambieranno le normative ECE R44/04 e R129 che prendono in considerazione come parametri per la scelta del modello più adatto rispettivamente il peso e l’altezza.
Le maggiori novità riguarderanno i cosiddetti “rialzi”, ovvero i seggiolini auto rivolti ai più grandicelli. La funzione di questi seggiolini auto, indicati per i bambini dai 15 ai 36 kg, è quella di alzare il piccolo viaggiatore alla giusta altezza per poter utilizzare correttamente le cinture di sicurezza dell’auto. Dal 1° gennaio 2017 è entrata perciò in vigore la ECE R44-04 che coinvolge i bambini fino a 125 centimetri di altezza. In questo caso sarà obbligatorio essere protetti da un rialzo con schienale. Questo consentirà di posizionare meglio la cintura di sicurezza su spalla e torace del bimbo, per produrre una maggiore sicurezza complessiva, soprattutto in caso di urti frontali e laterali o a causa di fuoriuscite autonome.
I rialzi senza schienale saranno permessi solo ai bimbi di altezza superiore ai 125 cm: quelli dedicati ai bimbi più bassi di questa statura saranno in vendita ancora per qualche tempo ma saranno “fuorilegge” entro la prossima estate, quando entrerà in vigore la R129-02, che non dovrebbe più consentire la vendita di seggiolini auto senza schienale.
Inoltre, i seggiolini per bambini di altezza compresa fra 100 e 150 cm non dovranno più essere dotati obbligatoriamente del dispositivo ISOFIX o di altri sistemi di ancoraggio. I genitori potranno quindi scegliere se installare il seggiolino auto con gli agganci Isofix oppure con le cinture di sicurezza del veicolo. Va precisato, peraltro, che tutti i seggiolini attualmente in circolazione (con la sola esclusione di quelli conformi alle norme più datate, la UN ECE R44 01 e la UN ECE R44 02, in vigore fino a metà anni 90, attualmente fuorilegge) potranno ancora essere utilizzati. Tuttavia, dato che quelli prodotti con riferimento alle norme più aggiornate (UN ECE R44 04 e UN ECE R129) promettono una maggiore sicurezza, occorre sempre fare riferimento a questi regolamenti comunitari.
Attenzione, però, nei viaggi fuori dall’Italia, dato che le norme relative ai seggiolini auto qui sono fissate entro i 150 cm, ma non è detto lo sia nei paesi in cui si transita…
Multe e sanzioni, per chi non esegue il corretto trasporto bambini in auto
Scatteranno sanzioni amministrative fino a 323 euro e, nei casi peggiori, la sospensione della patente, per chi sarà trovato sprovvisto del seggiolino in auto e non in regola con la nuova normativa!
Chiunque non rispetta l’obbligo di dotare la propria auto dei seggiolini adeguati, con i dispositivi di ritenuta ovvero delle cinture di sicurezza, va incontro a multe che si fanno salate. Si paga una somma che parte da 80 euro minimo e, nel caso di recidiva nel periodi di due anni, si rischia la sospensione della patente da 15 giorni a 2 mesi.
Questa eventualità avviene quando il conducente incorra in una delle violazioni di tali normative per almeno due vole, come detto, nell’arco di 2 anni.
Inoltre, anche coloro che alterano il funzionamento dei dispositivi di ritenuta dei bambini, sono assoggettabili alla sanzione amministrativa, che va da 40 a 162 euro. Effettuare manovre sconsiderate o essere coinvolti in un sinistro senza aver predisposto gli adeguati sistemi di sicurezza stradale per i bambini, risulta ancora più imperdonabile.
La vita di ogni piccolo utente della strada, dipende anche da queste piccole, ma fondamentali, attenzioni. Ricordiamocelo sempre. La sicurezza dei più piccini passa anche attraverso maggiori controlli degli organi di polizia stradale davanti alle scuole o lungo le strade cittadine.
Seggiolini auto bambini 2017: cosa cambia
Innanzitutto, la normativa per l’utilizzo dei seggiolini auto 2017 appena entrata in vigore, inasprisce le sanzioni previste per chi non trasporta il proprio bambino utilizzando il seggiolino auto.
Le multe infatti sono più salate e vanno dagli 80 euro ai 323. Per i recidivi, inoltre, è addirittura previsto il ritiro della patente. I genitori che ricevono due multe nell’arco di due anni, potrebbero subire la sospensione della patente per un intervallo di tempo compreso tra le due settimane ed i due mesi. Genitore avvisato..figlio salvato!
La seconda principale novità della norma sulla sicurezza ed i seggiolini auto per bambini 2017, consiste nello stop all’utilizzo dei booster/ seggiolini auto senza schienale, per una categoria di bambini in particolare.
Seggiolini auto 2017: i proibiti
Facciamo un passo indietro, un piccolo riepilogo. Come saprai (o forse no), i seggiolini auto sono obbligatori per il trasporto dei bambini, dalla nascita ai 150 cm di lunghezza (altezza) del bambino. Ossia fino a circa 12 anni.
I neonati possono essere trasportati solo in ovetti (seggiolini auto adatti, più imbottiti e protettivi) oppure in navicelle, ma solo quelle omologate per trasporto (stiamo parlando delle culle che fanno parte dei passeggini trio).
Con la crescita, il bambino cambia seggiolino auto e utilizza quello più adatto alla sua lunghezza. Ebbene sì, hai letto bene. Negli ultimi anni, si è sviluppata una sensibilità sempre maggiore nei confronti della sicurezza auto dei bambini e si è finalmente giunti a capire che ogni bimbo cresce in modo differente. Dunque, per la corrispondenza esatta ai sistemi di ritenuta deputati alla sua incolumità, tener conto della sua età, era un metodo abbastanza inefficace. Ora si parla di lunghezza (che poi sarebbe l’altezza del bambino), e, proprio in base a questo parametro, si deve scegliere il seggiolino auto più adatto al proprio figlio.
Ed ora veniamo alle novità della legge sui seggiolini auto 2017.
La legge dice stop alle alzatine, ai booster, al rialzi per auto, fino ai 125 cm di altezza del minore. Fino al 2016, infatti, era possibile utilizzare, dai 15 kg di peso in poi, quei seggiolini auto composti semplicemente da un cuscino, sprovvisto di schienale, che si mette sul sedile auto e rialza il bambino, portandolo all’altezza ottimale per utilizzare le cinture di sicurezza della vettura.
Ora i booster si possono utilizzare solo con bambini di una lunghezza/altezza pari o superiore a 125 cm, ossia da circa 8 anni in poi.
I bambini dai 3 agli 8 anni (dai 15 kg di peso ai 125 cm di lunghezza), invece, devono assolutamente utilizzare seggiolini auto provvisti di schienale e sistemi di protezione. Dunque non le tanto discusse “alzatine”.
Associazioni come Altroconsumo, del resto, lo dicevano da tempo, e gli stessi genitori, guardando i bambini piccoli seduti in auto su quei “rialzi”, si facevano tante domande sulla sicurezza dei loro piccoli. Domande lecite. In caso di impatti laterali, infatti, i booster non assicurano una protezione adeguata. Inoltre, non essendo provvisti di schienale, non accompagnano il busto del bambino e non lo proteggono adeguatamente (stiamo parlando anche di problemi di postura durante il tragitto). e che dire della cintura di sicurezza dell’auto? Passa sempre troppo alta se il bimbo ha un’età inferiore agli 8 anni.
Tutto è bene quel che finisce bene, insomma. La normativa migliora la situazione, ora sta a noi adeguarci.
Ricordiamo quindi:
- di usare sempre il seggiolino auto per i nostri bambini.
- di non utilizzare rialzi, booster o seggiolini auto privi di schienale per il trasporto di bambini di altezza inferiore ai 125 cm. O meglio, le alzatine potranno essere utilizzate ancora per un po’ di tempo, quello necessario per smaltire le vecchie alzatine in commercio, ormai già omologate. Ma ovviamente, ora sappiamo che sono pericolose per i più piccini e sarebbe meglio metterle da parte. Se già le abbiamo, le potremo utilizzare in seguito.
- di cambiare seggiolino auto se è stato acquistato da più di 5 anni, se non è adatto alla lunghezza del nostro bambino, se non assicura la massima protezione.
